Kontrasztrugó - Doppler

A kontrasztrugó (más néven: nyomórugó, nagy rugó) a kuplung és a szíjtárcsa között helyezkedik el, majd mikor a robogónk egyre magasabb fordulatszámot ér el, a variátor oldali változó áttétel miatt a hátsó mobiltárcsa áttétele is változik, amely összenyomja a kontrasztrugót. Minél nagyobb teljesítménnyel rendelkezik robogónk, annál nagyobb fordulatszámon üzemel, amely a variátor "nyitási sebességét" is megnöveli, emiatt ajánlatos erősebb kontrasztrugót használni, hogy megfelelő maradjon az erőátvitel és robogónk maximális forgatónyomatékot legyen képes produkálni a hátsó keréken.

A Doppler termékei jó minőségüknek köszönhetően, hosszútávon is igen megbízhatóan működnek, rugalmasságukból nehezen veszítenek, ebből kifolyólag az erősebb verziókat akár komolyabb tuninggal rendelkező robogókba is biztonsággal lehet használni. A rugók erősségét jelző szám, a rugó anyagának vastagságára vonatkozik, tehát minél nagyobb a szám, annál nehezebb összenyomni a kontrasztrugót. Ezenkívül az alul látható listában ahol rendelkezésre állt az informáicó, azt is feltűntettük, hogy hány %-kal nagyobb súly alatt nyomódik össze ugyanannyira a rugó mint a gyári, tehát az mennyivel erősebb. A leggyengébb 4.1-es erősségű rugó enyhén tuningolt (például gyári henger + sportkipufogó), míg a 4.7-es erősségű már nagy teljesítményű, High-End blokkokhoz is megfelelő.